今天柴油發電機組廠家就結合自身多年的從業經驗，給大家詳細的講解一些，柴油發電機生產作業過程當中，軸電流對發電機轉子零件的損傷。

旋轉中的軸須采用潤滑方式使發電機轉子與軸承保持不直接接觸，即整個轉子在高速旋轉時與靜子之間有油膜隔絕。由于轉子對地存在電阻，一旦帶電，就會建立起對電壓，當電壓升高到某一數值，就會在電阻最小的區域擊穿，發生電火花放電。這種放電作用所帶來的主要后果如下：

在放電區域熔化金屬粒子，在金屬表面形成極微小的電蝕凹坑；凹坑的積聚使表面變得粗糙，失去光澤，如果發生在軸瓦上則會產生純機械磨損；熔化的金屬微粒進入潤滑系統，潤滑劑受到污染，整個潤滑系統的性能變壞，而且含有大量金屬微粒的潤滑劑會降低油膜電阻，加速電火花侵蝕；

在軸承承載區產生局部高溫，破壞油膜，燒壞金屬，增加磨耗，最終造成嚴重的摩擦損壞。

在旋轉機械的轉子系統中，最容易發生電火花放電的部位是徑向軸承和止推軸承的承載面、齒式聯軸器的工作齒面以及浮環密封面，這些部位因運行中的多種條件變化（如負荷、溫度、潤滑狀況以及轉子振動等），均有可能會使油膜和氣隙電阻減小，在這些部位引起電火花放電現象。

對于徑向滑動軸承，軸承電蝕凹坑的發展會使合金表面受到嚴重的腐蝕，這不僅會改變軸承的原有間隙，而且表面光潔度下降還會導致軸承表面的擦傷和擦痕、局部高溫和燒傷。高速輕載軸承表面的磨耗會使一部分軸瓦瓦塊失去對轉子軸頸的預負荷作用，轉子在旋轉時容易誘發油膜渦動，造成轉子系統的不穩定。而不穩定的油膜反過來又會引起軸承油膜電阻的急劇下降，使更多的軸電流通過該區域，加劇電火花作用，彼此相互激勵，最終導致軸承或轉子系統的損壞。

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