如果柴油發(fā)電機(jī)組水箱有大量水垢，內(nèi)壁形成了一層厚厚的水垢對機(jī)組有害的，水垢過多常見的說法是會堵塞水箱導(dǎo)致機(jī)組過熱。據(jù)統(tǒng)計，約有6%發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是由于金屬部件被水垢腐蝕造成故障。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，時間久了會在水箱內(nèi)壁形成厚厚的一層，用專業(yè)來講容易點(diǎn)火不正，因為水垢的導(dǎo)熱能力差，就像貼了一層隔熱層，會導(dǎo)致冷卻效率降低直接影響散熱效果從而減少柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。我們應(yīng)該及時清除這些水垢。水箱污垢的主要成分是卻液中的硅酸鹽、金屬垢。

那發(fā)電機(jī)水箱水垢是如何形成的呢？

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時，冷卻系統(tǒng)循環(huán)冷卻水，通過控制冷卻強(qiáng)度調(diào)整機(jī)組工作溫度，在使用過程中蒸發(fā)一部分冷卻液水，需要及時向冷卻系統(tǒng)加水。

事實上大自然中的水源中充斥著豐富鈣、鎂離子。鈣、鎂離子在水體中通常以可溶的碳酸氫鹽形式存在。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子與普通冷卻液中的無機(jī)鹽成進(jìn)一步反應(yīng)生成水垢。

而硅膠垢主要來源于無機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機(jī)型冷卻液中的無機(jī)鹽，與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無機(jī)鹽腐蝕抑制劑，加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。

水箱水垢怎么清理？除水垢最常用的方法就是專業(yè)發(fā)電機(jī)組水箱除垢劑把水垢去除；可直接將專用的除垢劑倒入水箱體系中，怠速運(yùn)行，然后將水箱里的及機(jī)體系通路中的除垢劑排放掉，從根本上解決水垢形成的問題。

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