柴油發電機燃燒室零部件基本由機體、汽缸蓋、汽缸墊。汽缸套盒活塞零部件5個環節構成，其基本作用是構成密閉燃燒室。并使油料燃燒后生成的熱量轉變成為機械動能。

柴油機易燃混合氣體在燃燒室內的生成，盡管與油料的霧化概況有息息相關，但還需要有恰當外形的燃燒室相互配合，有效地生成燃燒氣流組織活動，使得油料快速而均勻地與室內空氣融合，并快速地遍布到一整個燃燒室的每個地方，進而使燃燒整個過程更是成熟。

柴油發電機燃燒室按安排燃燒整個過程的特性和結構特征的不同分成開式、半開式、預燃室式和渦旋室式四種。前兩種應屬直接噴射式燃燒室；后兩種應屬分隔式燃燒室。

預燃式燃燒室由預燃室和主燃燒室兩環節構成。預燃室在氣缸蓋內，占進行壓縮容積的25～40％，有個或多個通孔與主燃燒室連通。油料噴進預燃室中，起火后環節油料燃燒，將未燃的混合物質飛速噴入主燃燒室，與室內空氣深化融合燃燒。這類燃燒室主要用于中小型輸出功率柴油發電機。

渦旋式燃燒室由渦旋室和主燃燒室構成。渦旋室位于氣缸蓋上，呈球形或倒鐘形，占總進行壓縮容積的50～80％，有切向通道與主燃燒室相通。

在進行壓縮行程時，壓進渦旋室的室內空氣生成劇烈的渦旋活動，使得噴進當中的油料與室內空氣融合。起火后混合物質流入主燃燒室，生成第二次移動，深化與主燃燒室內的室內空氣融合燃燒。

渦旋室燃燒室和預燃室燃燒室都用軸針式噴油器，噴油壓差較低，運行安全可靠；因為渦旋室內渦旋隨轉動速度升高而加強，柴油發電機高速旋轉時柴油和室內空氣仍能很好地融合。

渦旋室式柴油發電機的轉動速度可達4000轉/分以上，運行整個過程溫和，排氣管中危害物質較少。但排熱損耗和氣體移動損耗大，且后燃較明顯，故油料耗率較高；冷車啟動難，一般需要另裝預熱塞。

燃燒室零部件是柴油發電機的關鍵構成組件，因為油料要在這燃燒，油料燃燒后生成的超高壓高溫石油氣也在這膨漲，并按照活塞零部件、連桿零部件、將扭矩傳導給曲軸，以帶起發電機轉子運轉，轉換電。故而，切實保障柴油發電機燃燒室的正確運行，還需要要應對各零部件相互之間要有著較好的密閉性；各零部件要有充足的強度和耐磨性能；各零部件應該有較好的排熱性；活塞組與汽缸套相互之間要有較好的光滑，這可減少各機械部件的磨損快慢和廷長機械部件的壽命。

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