柴油發(fā)電機(jī)組故障的內(nèi)部原因和外部原因有哪些?
在日常使用柴油發(fā)電機(jī)的過程中,經(jīng)常會遇到一些大大小小的問題,比如柴油發(fā)電機(jī)失磁了、柴油發(fā)電機(jī)漏油、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低等等,今天,我們就對柴油發(fā)電機(jī)組故障的產(chǎn)生原因做一個詳細(xì)的分析,讓大家了解故障發(fā)生原因。柴油發(fā)電機(jī)組主要是由發(fā)動機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱(屏)三部分組成。發(fā)動機(jī)是機(jī)組產(chǎn)生動力的部分,最易產(chǎn)生故障。機(jī)組產(chǎn)生故障有內(nèi)部原因和外部原因。
一、內(nèi)部原因
1、材料及油料的性質(zhì)
在設(shè)計制造過程中,要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點正確選擇材料。材料選用不當(dāng),材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì),歸納起來有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響,通過這些性質(zhì)起作用的結(jié)果。如金屬材料受力過大會變形,在高溫作用下會氧化;非金屬材料會老化,油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用也會使油料變質(zhì)。
2、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點
機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點。在工作中,外界因素往往通過這些特點起作用,使相關(guān)機(jī)件產(chǎn)生故障。例如,由于發(fā)動機(jī)水套本身的結(jié)構(gòu)特點,在高溫作用下,冷卻水在氣缸套外壁形成水垢,影響氣缸套的冷卻效果。
3、機(jī)件的工作特點
直接接觸并有相對運動的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如,柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸,在工作過程中,活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運動,致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的部件,因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如,在柴油機(jī)工作過程中,氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用,其內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。
二、外部原因
1、使用不當(dāng)
使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)組。如經(jīng)常低速運轉(zhuǎn),沒有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷,機(jī)油壓力過低等都會加速機(jī)件的磨損;工作時間過長,負(fù)荷變化過大,長期超負(fù)荷運行等也會引起零件的過早損壞。
2、維護(hù)不良
在維護(hù)機(jī)組時,沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項工作,或者采取了錯誤的操作方法,造成人為故障等。在平時的維護(hù)保養(yǎng)中,要及時更換機(jī)油,定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)組的日常維護(hù)和一、二、三級保養(yǎng)。
3、修理質(zhì)量不高
在修理過程中,如果加工不當(dāng),沒有達(dá)到修理技術(shù)要求,如各零件的配合間隙不當(dāng)、表面光潔程度不夠,裝配時清洗不干凈等都會使機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要,若達(dá)不到要求,會引起附加應(yīng)力,產(chǎn)生偏磨等不良后果,加速機(jī)件的失效。
建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度,嚴(yán)格執(zhí)行柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程,是保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外,需定期對使用維修人員進(jìn)行培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)水平。
只要我們在施工時認(rèn)真安裝,在正常運行及維護(hù)檢修過程中,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,一定可以避免由于柴油發(fā)電機(jī)組大部分故障,減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
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