汽油發(fā)電機(jī)組體型小，便于隨時(shí)移動(dòng)，適用輕負(fù)載場(chǎng)所，一般用以中小型施工工地；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，不方便轉(zhuǎn)移動(dòng)，導(dǎo)出馬力功率大，適用重負(fù)載場(chǎng)所，一般用以企業(yè)備用電源或大中型施工工地。

這兩種機(jī)組使用目地不一樣。柴油發(fā)電機(jī)組用以大中型公共場(chǎng)合或建筑施工。驅(qū)動(dòng)力十分強(qiáng)大，但聲音很大，并且節(jié)油。它對(duì)公共場(chǎng)合的使用相對(duì)來說十分經(jīng)濟(jì)。汽油發(fā)電機(jī)的馬力并不算太大。噪音低，方便使用，但油耗高。另一點(diǎn)是考慮到應(yīng)用場(chǎng)景。柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)溫度有一定要求。有北方的冬天有時(shí)候難以啟動(dòng)。

汽油發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng)

由于汽油在加工廠和運(yùn)輸過程時(shí)會(huì)造成膠質(zhì)并帶有一些別的殘?jiān)佑蜁r(shí)，油箱口一般組裝過濾裝置，但在具體應(yīng)用情況下，假如過濾裝置上有一雙層醫(yī)用繃帶紗布，過慮效果更好。因?yàn)槠驮谝欢ㄇ闆r下是極易燃易爆的物品，在自然通風(fēng)優(yōu)良的位置補(bǔ)充注汽油前，應(yīng)關(guān)閉機(jī)組等待冷卻。

加油時(shí)禁止吸煙、用火或制造火花的行為。不能外溢機(jī)油箱(保證加油口并沒有汽油)，再次充注后，保證油蓋關(guān)掉。加油時(shí)若有汽油外溢，應(yīng)清潔整潔，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前自然通風(fēng)干躁。

一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器頂端組裝有副油針、底端組裝主油針，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)油針出入調(diào)整汽油與氣體的混合比。汽油噴霧進(jìn)液少，混合氣體變稀；轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)汽油噴霧多，混合氣體濃稠。混合比過薄，動(dòng)因轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；混合比過濃、汽缸排出來煙霧、轉(zhuǎn)速比減緩。調(diào)節(jié)時(shí)，先調(diào)節(jié)主油針、轉(zhuǎn)動(dòng)副油針后，先將主油針旋出3-4圈，載入后，順時(shí)針方向漸漸地旋緊，直到汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。若電流表仍在5V之上且不平穩(wěn)，將副油針旋人，隨后漸漸地旋緊，調(diào)節(jié)到轉(zhuǎn)速比平穩(wěn)。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)燃的混合氣體有一個(gè)濃度值范疇。為了能表明混合氣體的濃度值，常見過量空氣系數(shù)a表示。即:(過量空氣系數(shù)a一具體氣量L÷基礎(chǔ)理論氣量L0)過量空氣系數(shù)超過1時(shí)，混合氣體稀少，低于1時(shí)為濃，若超過1時(shí)為濃。、4或低于0、4時(shí)，混合氣體不容易被引燃。

四沖程汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)油或與美國一致SG、SF推薦使用級(jí)別高品質(zhì)汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)油。應(yīng)用、查驗(yàn)時(shí)，擦洗機(jī)油尺，隨后插進(jìn)加油口，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，假如油量過低，將建議的油引入油孔。

此外機(jī)油采用的油型號(hào)要按照時(shí)節(jié)來定，一般采用HQ1O到HQ115號(hào)車用機(jī)油。潤滑脂應(yīng)用一段時(shí)間后，應(yīng)清除機(jī)械設(shè)備磨擦造成的污漬。更換時(shí)，還記得補(bǔ)給機(jī)油，補(bǔ)給油到機(jī)油尺精確測(cè)量容積。