一臺750kW柴油發(fā)電機組起動后，聽到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲，且柴油機排煙出現(xiàn)異常，種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時間過早所致。

噴油時間是柴油發(fā)電機組起動中舉足輕重的關(guān)鍵步驟，它的主要功能是支撐柴油在溫度和壓力，用以增強柴油在燃燒室內(nèi)的燃燒程度。噴油時間過早，溫度和壓力較低，柴油發(fā)火時間延長，燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。點火時柴油同時燃燒，溫度和壓力急劇增大，就會產(chǎn)生蔽擊聲。如果過早噴油，除了在活塞向上止點移動同時，柴油便燃燒起來有關(guān)外，還和汽缸內(nèi)壓力大小有關(guān)，壓力增大造成汽缸內(nèi)發(fā)出清脆的金屬敲擊聲。

據(jù)柴油發(fā)電機組維修實例說明書上介紹，一般都可以從柴油機在運轉(zhuǎn)過程的工作狀態(tài)中所發(fā)出的聲響就基本可以判斷噴油時間是否過早。要做到這點就得要求我們的發(fā)電機組維修人員具備豐富的柴油機維修經(jīng)驗，熟悉并掌握了各種柴油機運轉(zhuǎn)零部件響聲特征，而做出正確的故障判斷，以便為后續(xù)的維修工作列出有效的維修方案，不至于走更多的彎路，延誤發(fā)電機組的維修工作，進(jìn)而致使影響整個發(fā)電機組的工作。

辨別柴油機在正常運轉(zhuǎn)過程中噴油時間有沒有提早，有兩種聲響表現(xiàn)形式：

一個是柴油機在急加快時傳出銳利的、脆響的、持續(xù)的相似金屬材料擊打的響聲。

第二個是在怠速或小負(fù)載運行時撞擊聲顯然并伴隨機身振動，大負(fù)載時聲響相對來說減少，正常運轉(zhuǎn)相對來說穩(wěn)定。