柴油機冷卻系統應選用熱交換器型或散熱器型的程序。冷卻水循環系統務必有個張口以便加入冷凍液、檢查冷凍液以及在需要時補充冷凍液。冷凍液應滿足柴油機廠家的要求。

熱交換器的冷卻循環水應來源于在出口止回閥前的消防泵出口。該聯接該是剛度的法蘭連接。在沿冷卻循環水流向方向，管路上應有一個帶指示的手動式切斷閥。當柴油機運行時，自行閥應容許冷卻循環水流向柴油機。熱交換器的出口管管子尺寸應超過進口管管子尺寸。出口管應盡量短而且與一可見的連接頭聯接，在該段管道中，不可組裝閥門。

散熱器的制定應確保在空氣濾清器處進氣口溫度為49℃時仍能確保柴油機不超過其最高容許工作溫度。散熱器應包括至柴油機的管道及排汽管側的法蘭片，柔性管道可根據從該法蘭片將風扇排汽管側與排汽管通風口／設備連接著。

柴油機排氣管及排汽管路在柴油機排氣管及排汽管路間運用無縫拼接或電焊的波浪紋柔性管聯接。排汽管尺寸不可低于柴油機排氣管且應盡量短。排汽管應選用耐熱的保溫材料包著。

柴油機小時輸出功率不可以低于．要求的工作狀況泵軸功率的1..1倍；柴油機1小時輸出功率不可以低于要求的工作狀況泵軸功率的1.1倍。

柴油機與泵的聯接不可以選用離合器。柴油機應根據圓錐斜角減速箱及柔性傳動軸與深井泵聯接。傳動軸應避免不必要的應力作用在柴油機或減速箱上。當選用實芯軸而不運用圓錐斜角減速箱與深井泵聯接時，應含有防反轉盤。

柴油發電機組運行與關機要求：應具備自行及手動式運行基本功能。手動式運行應包括在柴油機旁及控制柜上手動式運行。應具備優良的常溫運行性能，應確保s內順利運行，引上水后s內使消防泵達到額定工作狀況。除超速短路設備行為使柴油機關機外，柴油機消防泵組不可自行關機，只有手動式實際操作關機。

超負荷應按進行10min超負荷試驗，試驗過程中，泵組應運行常規，無異常振動、漏油、漏水等現象。操作流程及警示：在柴油機消防泵組上應具備包括緊急情況實際操作組下流程的操作流程。在柴油機消防泵組上對實際操作人員生命安全危害損害的部位應具備明顯的警告及警示標志。