以下2種柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)正確方法

1、柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)：將控制開(kāi)關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停機(jī)鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停機(jī)鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停機(jī)鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。

2、當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí)ATS即送來(lái)停機(jī)信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過(guò)速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

造成柴油發(fā)電機(jī)組沒(méi)辦法停機(jī)可能造成因素有：

1、工作失誤，可能是控制屏先停鑰匙開(kāi)關(guān)后，再按停用按鍵；若停用時(shí)是先將操控屏先停鑰匙開(kāi)關(guān)后，再按停用按鍵，則是因過(guò)失的操控造成，很有必要先按停用按鍵后，再關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。

2、發(fā)電機(jī)組停用電磁閥失靈；原本，要是因ATS開(kāi)機(jī)信號(hào)斷開(kāi)，而發(fā)電機(jī)組仍運(yùn)作，那這時(shí)候也是有可能是屬一切正常狀態(tài)，能讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)到冷卻運(yùn)作后停用;若因發(fā)電機(jī)組停用電磁閥失靈，那可經(jīng)過(guò)檢測(cè)線路布線是否精確，務(wù)必時(shí)更換電磁閥就能處理。

3、柴油機(jī)的調(diào)速器出現(xiàn)問(wèn)題；要是由于柴油機(jī)的調(diào)速器問(wèn)題導(dǎo)致，要找專(zhuān)門(mén)的維修人員實(shí)行處理。

4、發(fā)電機(jī)控制儀表問(wèn)題；但如果是柴油機(jī)操控外表問(wèn)題，這時(shí)候就必須要修理或更換。第一步可以用萬(wàn)用表測(cè)量一下柴油機(jī)停用繼電器工作電壓，比對(duì)一切正常電壓，如果繼電器仍未運(yùn)作，那就必須要更換繼電器。接著空載試運(yùn)行，機(jī)組一切正常運(yùn)作。

5、若因發(fā)電機(jī)組停用電磁閥失靈，那可經(jīng)過(guò)檢測(cè)線路布線是否正確，務(wù)必時(shí)更換電磁閥就可以處理。此外也能夠用萬(wàn)用表測(cè)量柴油機(jī)停用電磁閥工作電壓，比對(duì)一切正常電壓、電阻后，從而分析電磁閥過(guò)臟，導(dǎo)致柴油機(jī)在自行停用時(shí)，電磁閥無(wú)法立即關(guān)閉燃油，一些燃油流入噴油器讓柴油機(jī)怠速運(yùn)作。這時(shí)務(wù)必?cái)嚅_(kāi)直流正極電源線，取下電磁閥清理，并調(diào)整簧片張力，之后空載試運(yùn)行，機(jī)組運(yùn)作一切正常。