柴油發(fā)電機組發(fā)動機燃燒系統(tǒng)有直噴式和電噴式。頂博電力了解到兩種燃燒系統(tǒng)不同，介紹一下這兩種發(fā)動機的區(qū)別。

發(fā)動機在正常工作中一共有四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、燃燒沖程、排氣沖程，這四個沖程周而復始的循環(huán)工作，從而使發(fā)動機產(chǎn)生源源動力。電噴與直噴發(fā)動機工作原理的區(qū)別就在發(fā)動機的燃燒沖程（做功沖程）的不同。

電噴發(fā)動機直噴發(fā)動機性質不同

 1、發(fā)動機缸內直噴：直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術，是將柴油直接壓入高溫高壓的汽缸體內，從而使柴油發(fā)生自燃，推動活塞運動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的工作運轉。直噴發(fā)動機相比于電噴發(fā)動機比較耗油、噪音較大、燃燒不充分、尾氣排放污染較高。

2、發(fā)動機電噴：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電控會根據(jù)柴油機狀態(tài)信號，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化。并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態(tài)，但需要更加頻繁更換火花塞等零部件。頂_博_電_力

電噴發(fā)動機直噴發(fā)動機優(yōu)點不同

1、發(fā)動機缸內直噴：油耗量低，升功率大，壓縮比高達12，與同排量的一般發(fā)動機相比功率與扭矩都提高了10%。

2、發(fā)動機電噴：最大限度地降低了柴油發(fā)動機車型的振動和噪聲，同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。

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